熱噴涂技術(shù)在汽車(chē)零件修復上的重要意義

點(diǎn)擊數：36492019-01-03 14:31:46　來(lái)源: 河北中信防腐工程有限公司

隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對零部件的性能提出了愈來(lái)愈高的要求，零件的使用壽命亦成為突出的問(wèn)題，修理工作的作用不單是消極地將損壞了的零件恢復到新品的技術(shù)性能，而且還可以用比較經(jīng)濟的手段使零件修復后的性能超過(guò)新品。
   
       延長(cháng)汽車(chē)使用壽命的主要障礙，是零件因磨蝕早期失效，磨蝕失效的特點(diǎn)與零件的斷裂破壞或過(guò)量變形失效不同，后者多造成整個(gè)零件報廢，其原因常常是由于零件本身材料的機械性能差、或設計不合理、以及制造工藝選擇不當所致。這需要從材料、設計、工藝等方面進(jìn)行解決。而零件磨蝕卻只是表面層的損壞及尺寸超限，就其本身而言，仍有繼續使用的可能，僅需將表面磨蝕部分修復，使之在尺寸和性能上恢復到原來(lái)的狀態(tài)。對于價(jià)格昂貴的重要零件，尤應注意修復，不能只靠更換配件。特別是進(jìn)口汽車(chē)，由于零件品種多，標準不統一，組織配件生產(chǎn)困難較多，有些零件少量配制經(jīng)濟上也不盡合理，因而修復強化的意義更大。
   
       通常采用耐磨蝕材料覆蓋磨蝕表面，修復舊件，這樣不但可以使失效零件迅速恢復使用，而且可以成倍提高壽命。一般金屬材料經(jīng)過(guò)表面強化處理以后，在很多場(chǎng)合可以代替貴重的優(yōu)質(zhì)材料，甚至性能和工藝性方面較后者更優(yōu)越?，F代汽車(chē)日益向高速、高壓、大功率發(fā)展，汽車(chē)零件的使用工況更加惡劣，在此情況下，只有更多的利用各種表面強化技術(shù)，提高零件的表面性能才能解決這一問(wèn)題。
   
        熱噴涂技術(shù)正是適應這種需要的一種金屬表面強化技術(shù)。應用熱噴涂技術(shù)在零件表面噴敷各種性能的材料(例如鎳基、鐵基、銅基合金以及鋁、鉬、鋅等金屬、或陶瓷等材料)，就可以使零件表面其有一些特殊性能如耐磨、耐蝕、擾氧化、絕熱、導電、絕緣、密封等。這樣可以簡(jiǎn)便地、大幅度地改善零件表面的工作性能。例如曲軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的重要零件，當曲軸主軸頸及連桿軸頸磨損超過(guò)允許的極限時(shí)，就不能再用修理尺寸法修復了，此時(shí)如果采用噴涂法修復，不僅可以恢復原來(lái)的尺寸，而且其耐磨性還遠遠大于新曲軸。這不僅可以為國家節約大量鋼材，井能提高社會(huì )的經(jīng)濟效益，特別是對于某些進(jìn)口車(chē)輛的曲軸，經(jīng)濟效益就更為顯著(zhù)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機排氣門(mén)是一種用量大、易損耗的零件，也是保證發(fā)動(dòng)機工作的可靠性和耐久性的零件之一。其失效形式是磨損、斑腐蝕和局部燒傷等，致使氣門(mén)關(guān)閉不嚴，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性下降，油耗增加。目前國產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的排氣門(mén)多采用等鋼材制作，這些耐熱鋼材、有些是要靠進(jìn)口來(lái)供給的。為此，排氣門(mén)的修復是很重要的。排氣門(mén)的密封面采用氧乙炔焰噴焊后，其表面就可以獲得一層耐高溫，耐氧化、耐腐蝕的性能，使用壽命將大大超過(guò)新件，根據我們試驗，經(jīng)噴焊、修復后的排氣門(mén)，裝車(chē)使用行駛90000km的里程后，閥面仍然完好。
   
     實(shí)錢(qián)證明，熱噴涂技術(shù)具有獨特的優(yōu)越性，在汽車(chē)修理方面有廣闊的應用前景。除上述所例舉的曲軸、排氣門(mén)的修復之外，還有象汽車(chē)上的軸類(lèi)零件、汽缸體、齒輪、鍵槽等都可以用熱噴涂(焊)技術(shù)修復，以提高零件的使用壽命。